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西藏郵政將黨報黨刊投送至全國海拔最高的鄉(xiāng)——普瑪江塘鄉(xiāng)?！醪赜伞z

　　在平均海拔4000米以上的雪域高原，一代代西藏郵政人用忠誠與擔當書寫著黨報黨刊投送的堅守故事。無論是高聳的雪山還是偏遠的村落，他們克服高寒缺氧、地廣人稀、交通不便的嚴峻挑戰(zhàn)，以“政治任務高于一切”的使命感，構建起覆蓋全區(qū)的黨報黨刊投送服務體系，讓黨的聲音以最快速度傳遍雪域高原的每一個角落。

　　從拉薩到阿里直線距離超1100公里，傳統(tǒng)郵路運輸方式難以滿足黨報黨刊當日見報需求。西藏自治區(qū)郵政分公司創(chuàng)新構建“航空+鐵路+公路”三位一體運輸網絡，通過與客運公司、鐵路部門建立戰(zhàn)略協(xié)作，打造黨報黨刊運輸“快車道”。在拉薩至日喀則、山南、林芝、那曲間實現(xiàn)郵運班期日二班，至昌都、阿里等邊遠地區(qū)開通逐日班，通郵率達到100％，形成“中心輻射、干支聯(lián)動”的運輸格局。

　　針對珠穆朗瑪峰腳下、雅魯藏布江畔等特殊區(qū)域，西藏郵政探索出“火車代運+客車代運”的新模式。日喀則市桑珠孜區(qū)、白朗縣通過火車代運實現(xiàn)黨報當日見報；江孜縣、浪卡子縣借助客車代運縮短運輸時限。到2024年底，西藏“五城三小時”經濟圈內的5個地市、25個縣（區(qū)）實現(xiàn)《人民日報》《西藏日報》當日見報，其中9個縣（區(qū)）通過交郵合作模式達成目標。

　　“哪怕只有一戶人家，也要把黨報黨刊送到家門口。”這是西藏郵政投遞員的莊嚴承諾。在海拔5300米的那曲市色尼區(qū)，投遞員次仁頓珠每天背著30公斤的郵包，在凍土路上跋涉3小時，確保牧民第一時間讀到黨報。

　　面對農牧區(qū)投遞難題，西藏郵政推行“私車公助+交郵聯(lián)運”模式，提升農村投遞汽車化率。為提升末端服務能力，西藏郵政投入專項資金，以自有郵路為主、交郵合作聯(lián)運為補充加密投遞頻次，將537個建制村投遞頻次從周三班提升至周五班，全區(qū)2257個建制村實現(xiàn)周五班投遞，占比達42％。

　　西藏郵政人以“缺氧不缺精神”的斗志，將黨報黨刊的投送作為踐行“兩個維護”的具體行動。從阿里昆莎機場到雅魯藏布江大峽谷，從納木錯湖畔到羊卓雍錯岸邊，西藏郵政1602條投遞郵路、12.71萬公里的郵運里程（單程），如同高原上的神經網絡，將黨的聲音精準送達。

　　站在“十四五”收官之年的歷史節(jié)點，西藏郵政堅守“人民郵政為人民”的初心使命，堅持“政”字當先、普服為根，以更高標準、更實舉措提升黨報黨刊投送服務質量，為建設美麗幸福西藏、鑄牢中華民族共同體意識貢獻郵政力量，讓黨報黨刊在雪域高原上綻放出最鮮艷的思想之花。